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            交通

            相關:國展

            到國展逛展,很快可坐地鐵了!

            2021-12-23 來源: 閱讀: -

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            12月22日上午10時,深圳地鐵20號線一期工程在國展北站舉行“三權移交”儀式,將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利移交,標志著地鐵20號線正式完成工程建設及開通籌備工作,由建設階段正式轉為運營階段,為開通試運營奠定了基礎。未來,市民到深圳國際會展中心看展,可乘地鐵出行。


            全線地下敷設


            最高時速120公里


            地鐵20號線工程起于機場北站,止于會展城站,全線采用地下敷設方式,全長8.43公里,共設5座車站。其中3座是換乘站,可與地鐵11號線、穗莞深城際鐵路、在建地鐵12號線,以及規劃的地鐵30號線實現換乘,最高運行時速可達120公里。


            目前,深圳地鐵20號線已高標準完成消防、人防、衛生防疫、工程檔案等政府專項驗收及初期運營前安全評估,在歷時1個多月的空載試運行后,于22日“三權移交”。標志著地鐵20號線已具備初期運營條件,為沿線居民提供更加快捷、便利的出行服務,同時也將進一步帶動西部經濟要素的融合與發展,為推進粵港澳大灣區建設發展提供堅實的交通基礎。


            深圳首條全自動運行地鐵線路


            乘客可窺地鐵隧道全貌


            地鐵20號線是深圳首條全自動運行地鐵線路,可以自動喚醒、自動發車、精準停車,還可以當自己的“醫生”進行自動檢測。此外,列車還具備障礙物檢測、車輛輔助防撞、脫軌檢測等安全保障功能。不僅如此,全自動運行功能還給市民的乘車體驗增添了新趣味:由于是全自動運行,地鐵20號線列車取消了司機駕駛室,也就是說,乘客在首尾車廂可以目睹地鐵隧道全貌,深度體驗電影大片般的“隧道穿梭”。


            地鐵20號線在全國范圍內首創應用基于車車通信技術的全新列控系統,信號傳輸無需中轉臺,車與車可以直接“對話”,不僅可以提高信息傳輸的實時性,更能有效縮短行駛車距,減少發車間隔。


            記者在現場看到,作為深圳地鐵的“科技示范線”,票務機器人、自動邊門檢票機等隨處可見的智能便民設施組成了車站的“智慧內核”,彰顯了地鐵20號線的科技和創新。


            在車站票卡業務方面,地鐵20號線車站的站廳付費區均設置一臺“智能票務機器人”,可通過人臉識別和語音交互功能為乘客提供票卡查詢、站內導航、換乘指引等自動應答功能。同時,在車站客服中心、出站閘機也分別設置了智能票務終端、自助票務處理機,可向乘客提供自助處理票卡異常、票卡充值及信息查詢等多功能一體化服務。


            為了進一步提升市民的出行效率,20號線車站也上線了新型自動檢票機和邊門檢票機,與既有車站檢票設備相比均增加了人臉識別進站功能,乘客只需前往自助票務處理機注冊授權即可“刷臉過閘”,其中新型邊門檢票還新增了“掌靜脈讀取功能”,進一步提升乘客出行便利性。


            據了解,目前地鐵20號線車站的導向標識、藝術墻、公共洗手間、母嬰室、垂直電梯等服務設施也均安裝調試完畢,正在精心組織通信、信號、機電、AFC、車輛等系統的聯調調試,以及行車、火災、反恐等演練工作,為全力確保高質量、高水平的開通做最后沖刺。


            編輯:阿苗
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